ભારતમાં ટોચના ૧૦ મુખ્ય દરિયાઈ બંદરો

India

ભારતમાં ટોચના ૧૦ મુખ્ય દરિયાઈ બંદરો

1. ન્હાવા શેવા પોર્ટ:

ન્હાવા શેવા પોર્ટ, જેને જવાહરલાલ નેહરુ પોર્ટ ટ્રસ્ટ (JNPT) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, 5.05 મિલિયન TEU (ટ્વેન્ટી-ફૂટ ઇક્વિવેલન્ટ યુનિટ) ના વાર્ષિક ટ્રાફિક સાથે ભારતના સૌથી વ્યસ્ત કન્ટેનર બંદરોમાંથી એક છે. તે વિશ્વના ટોચના 30 દરિયાઈ બંદરોમાં છે અને છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં ટ્રાફિકમાં સતત વધારો જોવા મળ્યો છે. તે ભારતના કન્ટેનર ટ્રાફિકના 56% માટે જવાબદાર છે અને તેના ચોથા ટર્મિનલનું નિર્માણ પૂર્ણ થયા પછી તે લગભગ બમણી ક્ષમતા જોશે. અરબી સમુદ્રમાં કિંગ પોર્ટ તરીકે પણ ઓળખાય છે, તે 1989 માં બંધાયું હતું અને નવી મુંબઈમાં આવેલું છે. બંદરથી નિકાસ કરાયેલા મુખ્ય શિપમેન્ટમાં મશીનરી, રસાયણો, ફાર્માસ્યુટિકલ પ્રોડક્ટ્સ, કાપડ, કાર્પેટ, પ્લાસ્ટિક અને રમતગમતના સામાનનો સમાવેશ થાય છે.

 

૨. મુન્દ્રા પોર્ટ, મુન્દ્રા

ભારતનું બીજું સૌથી વ્યસ્ત બંદર છે મુન્દ્રા બંદર, જેમાં વાર્ષિક ટ્રાફિક ૪.૪ મિલિયન ટૅઊ છે. તે વિશ્વના ટોચના ૫૦ દરિયાઈ બંદરોમાં ૩૨ મા સ્થાને છે. ઝડપથી વધતા ટ્રાફિક સાથે, મુન્દ્રા બંદરે ૨૦૧૪ માં તેના ૨.૭ મિલિયન ટૅઊ ના ટ્રાફિકને લગભગ બમણો કરી દીધો. વધુમાં, તે કદ પ્રમાણે ભારતનું સૌથી મોટું વાણિજ્યિક બંદર છે અને ઉત્તર ભારતના અંતરિયાળ વિસ્તાર માટે એક મહત્વપૂર્ણ પ્રવેશદ્વાર તરીકે કાર્ય કરે છે. મુન્દ્રા પોર્ટ અદાણી ગ્રુપની માલિકીનું છે અને તેમાં ચાર કન્ટેનર ટર્મિનલ છે જે ૭.૫ મિલિયનની ક્ષમતા ધરાવે છે.

 

૩. ચેન્નાઈ બંદર,ચેન્નઈ 

ચેન્નઈ બંદર ભારતનું ત્રીજું સૌથી મોટું બંદર છે અને ૧.૫ મિલિયન ટૅઊ નું વાર્ષિક ટ્રાફિક ધરાવે છે. આ બંદર ભારતમાં સૌથી જૂનું છે, જેણે ૧૮૮૧ માં સત્તાવાર બંદર કામગીરી શરૂ કરી હતી. તેમ છતાં બંદર મહત્વ ગુમાવવાનું જોખમ હતું, તેના ૨૦૧૮ ના પ્રદર્શનમાં પાછલા વર્ષ કરતાં લગભગ ૩.૫% નો વધારો જોવા મળ્યો હતો. તેને ભારતના પ્રથમ સમર્પિત કન્ટેનર ટર્મિનલનું સ્થાન હોવાનો સન્માન છે, જે ૧૯૮૩ માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. તેનું બીજું કન્ટેનર ટર્મિનલ ૨૦૦૯ માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને સંપૂર્ણપણે પીએસએ ઇન્ટરનેશનલ દ્વારા સંચાલિત છે.

 

૪. કોલકાતા બંદર, કોલકાતા

કોલકાતા બંદર ભારતમાં ચોથું સૌથી વ્યસ્ત છે અને ૭૯૬,૦૦૦ ટૅઊ નું વાર્ષિક ટ્રાફિક ધરાવે છે. “ગેટવે ઓફ ઇસ્ટર્ન ઇન્ડિયા” તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, આ બંદર ઓસ્ટ્રેલિયા અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયાથી આવતા કાર્ગોનું સંચાલન કરે છે. તે બે ડોક સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે – હલ્દિયા ડોક અને કોલકાતા ડોક્સ. તે કુદરતી નદીનું બંદર છે અને ૫૦૦ ફૂટ સુધીની જહાજોને આરામથી સમાવી શકે છે. કોલકાતા બંદર ભારતનું પ્રથમ મોટું બંદર હતું અને વસાહતી સમયમાં નિર્ણાયક વેપાર પોસ્ટ હતું. તે જ્યુટના વેપાર માટે સૌથી વ્યસ્ત બંદર છે, અને આયર્ન ઓર, કોપર, સ્ટીલ, ચામડા, કોલસા અને ચાના મુખ્ય નિકાસકાર છે. આયાતમાં ભારે મશીનરી, ખાતર, કાગળ, રાસાયણિક ઉત્પાદનો અને ક્રૂડ ઓઇલનો સમાવેશ થાય છે.

 

૫. વી.ઓ. ચિદમ્બરનર પોર્ટ, થુથુકુડી

ધ વી.ઓ. ચિદમ્બરનર પોર્ટ ટ્રસ્ટ, જેને તુતીકોરિન પોર્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, લગભગ ૬૯૮,૦૦૦ ટૅઊ નું વાર્ષિક ટ્રાફિક ધરાવે છે. ઓલ-વેધર બંદર પણ કદમાં ભારતમાં ચોથા ક્રમની સૌથી મોટી કન્ટેનર ટર્મિનલ સુવિધા છે. ભારત અને શ્રીલંકા વચ્ચે છીછરા પાણીની ચિંતા કરતો સેતુસ્મુદ્રમ શિપિંગ કેનાલ પ્રોજેક્ટ આ વિસ્તારને મેગા જહાજો માટે સધ્ધર બનાવશે અને ટ્રાફિકમાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે. મુખ્ય આયાત અને નિકાસમાં રસોઈ તેલ, મીઠું, અનાજ, પેટ્રોલિયમ અને કોલસાનો સમાવેશ થાય છે.

 

૬. કંડલા બંદર, કંડલા 

કચ્છના અખાતથી ૯૦ કિલોમીટર દૂર આવેલો કંડલા ખાડી વિસ્તાર કંડલા બંદરનું ઘર છે. તે ભારતના સૌથી જૂના બંદરો પૈકીનું એક છે અને ભારત-પાકિસ્તાન વિભાજન બાદ ૧૯૫૦ ના દાયકામાં બાંધવામાં આવ્યું હતું. તે ભારતમાં પ્રથમ નિકાસ પ્રોસેસિંગ પોર્ટ હતું. કાર્ગોની માત્રા અને આ બંદર મારફતે ખસેડવામાં આવેલા શિપમેન્ટના મૂલ્યના આધારે, તે ભારતનું સૌથી મોટું કન્ટેનર પોર્ટ છે. અનાજની નિકાસ અને તેલ આયાત કરવા માટે તેની પ્રોફિતંચી નફાકારકતાને કારણે તે સૌથી સમૃદ્ધ અને વ્યસ્ત બંદર તરીકે પણ ઓળખાય છે. આયાતમાં પેટ્રોલિયમ, ભારે મશીનરી, મીઠું, કાપડ અને રસાયણોનો સમાવેશ થાય છે.

 

૭. મુંબઈ બંદર, મુંબઈ 

મુંબઈનું પશ્ચિમ તટનું શહેર કદ અને શિપિંગ ટ્રાફિક દ્વારા ભારતનું સૌથી મોટું બંદર છે. બંદર કુદરતી બંદરમાં આવેલું છે અને પાણી ૧૦-૧૨ મીટરની સંડાઈ સુધી પહોંચે છે, જે મોટા કાર્ગો જહાજો માટે સરળ ડોકીંગ અને પસાર થવા દે છે. મુંબઇ બંદર ભારતીય અર્થતંત્ર અને વેપાર કામગીરી માટે મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે ૨૦% વિદેશી વેપાર સંભાળે છે. તે ભારતમાં પ્રથમ કન્ટેનર ટર્મિનલ હતું, જે દર વર્ષે ૨ મિલિયન ટૅઊ નું સંચાલન કરે છે. તેની પાસે ચાર જેટ્ટી છે જે મેંગેનીઝ, ક્રૂડ અને પેટ્રોલિયમ તેલ, કાપડ, તમાકુ, પ્રવાહી રસાયણો, ચામડા અને ભારે મશીનરી સહિત અનેક આયાત અને નિકાસને નિયંત્રિત કરે છે.

 

૮. વિશાખાપટ્ટનમ પોર્ટ, વિશાખાપટ્ટનમ

ભારતના પૂર્વ કિનારે આવેલું, વિશાખાપટ્ટનમ પોર્ટ, જેને વિઝાગ પોર્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ભારતનું સૌથી જૂનું શિપયાર્ડ છે. ૧૯૩૩ માં એક મહત્વના દરિયાઈ બંદર તરીકે ઉદ્ઘાટન કરાયેલું, તે તેની ૨૪ બર્થમાં દર વર્ષે ૧.૨ મિલિયન મેટ્રિક ટન કાર્ગોનું સંચાલન કરે છે. તેમાં ત્રણ બંદરોનો સમાવેશ થાય છે – બાહ્ય, આંતરિક અને માછીમારી બંદર. ૨૦૧૭ માં, આ બંદરમાં ૫૦૦ હજારથી વધુ ટૅઊ કાર્ગો પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. આ બંદર મારફતે આયાત અને નિકાસ કરવામાં આવતા કેટલાક સામાન્ય સામાનમાં લોખંડ, એલ્યુમિના, તેલ, ગોળીઓ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

 

૯. કોચીન પોર્ટ,કોચીન 

કોચીન પોર્ટ દક્ષિણ-પશ્ચિમ ભારતના મુખ્ય બંદરોમાંથી એક છે, અને તે દર વર્ષે ૧૧ મિલિયન મેટ્રિક ટન આયાત કરે છે. ૧૯૨૮ માં સ્થપાયેલ, કોચિન બંદર બે ટાપુઓ – વિલિંગ્ડન ટાપુ અને વલ્લારપદમ પર સ્થિત છે. ૨૦૧૬ માં બંદરે ૦.૪ મિલિયન ટૅઊ કાર્ગોનું પરિવહન કર્યું. તેની લંગર દેપ્થંડાઈ લગભગ ૧૪ મીટર છે, અને નવ મીટરથી વધુની કાર્ગો દેપ્થંડાઈ ૫૦૦ ફૂટથી વધુની લંબાઈવાળા જહાજોને હોસ્ટ કરવાનું શક્ય બનાવે છે. આંતરિક ખાડીને બે નેવિગેશન ચેનલોમાં વહેંચવામાં આવી છે – એર્નાકુલમ કેનાલ અને મટ્ટાનચેરી કેનાલ. આયાત અને નિકાસમાં મુખ્યત્વે કોફી, મસાલા, ચા, ખાતર અને ખનિજ તેલનો સમાવેશ થાય છે.

 

૧૦. પોર્ટ બ્લેર પોર્ટ, આંદામાન અને નિકોબાર

આંદામાન અને નિકોબાર ટાપુઓ પોર્ટ બ્લેર પોર્ટનું ઘર છે. તે ભારતના સૌથી નાના બંદરોમાંથી એક છે અને બાર થી તેર મીટરની દેપ્થંડાઈ સાથે કુદરતી બંદરની અંદર બેસે છે. તેના નોંધપાત્ર આર્થિક યોગદાનને કારણે, પોર્ટ બ્લેરને ભારત સરકાર દ્વારા સત્તાવાર શિપિંગ અને કાર્ગો પોર્ટ જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. પોર્ટ બ્લેર બંગાળની ખાડી અને આંદામાન સમુદ્ર વચ્ચે જોડાણ બિંદુ તરીકે સેવા આપે છે અને ૫૦૦ મીટરની લંબાઈ સુધીના જહાજોને આરામથી સમાવી શકે છે.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *